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  • 出版社:漢宇

    新功能介紹

  • 出版日期:2010/03/11
  • 語言:繁體中文


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本書將十九世紀德國早期教育先驅──卡爾.威特教導孩子的教育方式,融合現代正確的理財觀,讓孩子不僅擁有全方位的優質教育,還能成為理財小高手,在未來創造出數不完的金蛋。

把握黃金教養期,培養孩子成為全方位發展人才,能力不是天生遺傳,三歲以前的後天教育才是致勝秘訣!

一本父母必讀教育大全!

本書特色

所謂的天才,1%是天生的,但99%是後天教養的結果。

根據科學研究,人類80%的大腦細胞是在三歲前形成,化庸才為天才,其關鍵就在於父母親給予的早期教育!

孩子的早期養成會影響其一生,身為父母應該要有效開發孩子的潛能,為孩子打造人生的寬度!

編者簡介

鄧嘉安

國立大學教育心理學碩士。熱愛兒童教育工作,針對兒童早期教育更是深入研究,已發表多篇關於兒童教育的論文及作品。擔任多所教育大學的客座講師,並且經常受邀參與各地的教育座談會,發表其灼見,深獲教育界之好評。











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內容來自YAHOO新聞

培養即戰力 台鐵重開產學班

中國時報【楊竣傑╱台北報導】

台鐵局每年透過鐵路特考徵人,培育新人至少需2到3年,為縮短人才培育時間,決定「自己的人才自己養」,重啟停辦近20年的「產學合作班」,從校園培育人才,讓技術「無縫接軌」,最快明年2月上路。

台鐵局長周永暉表示,台鐵從1970年代就有產學合作班,培育許多專業人才,交通部常務次長范植谷、台鐵局副局長鹿潔身、副總工程司邱國松等人,都是透過這種模式進入台鐵,成為高階主管;但1998年「精省」前停辦產學班,少了延攬「關鍵人力」管道。

周永暉說,產學生是台鐵重要基石,目前行車調度、車輛維修、電子號誌和軌道工作4部門人力嚴重不足,可透過產學合作提早延攬優秀人才,畢業後就上工。台鐵初步鎖定成大、交大、逢甲大學、台北科技大學、高雄應用大學、花蓮高工等相關科系學校簽署產學合作,第一波找70名合作生,提供專業課程和師資及實習費用,畢業後需在台鐵服務3年。

鹿潔身是台鐵產學班「元老」,就讀成大交通管理系3年級接受獎學金研習鐵路課程,1978年畢業後即進台鐵工作,「我們比較快進入狀況。」因軌道運輸很專業,建教生求學時就接觸專業實務,少了鐵路特考生進職場後養成時間,而且學以致用。他笑稱對鐵路有興趣,就留下來了,一做就是30幾個年頭。

台鐵本月中歡送500多名退休人員,再次陷入「人在哪」窘境,由於台鐵起薪較一般公務員低,錄取鐵路特考的考生,考上高普考幾乎「保證」離職,徵人速度趕不及退休潮。台鐵人事室副主任卓有章整理2008年重啟鐵路特考以來,報到5364人就離職914人,離職率17%,高出一般行政單位的10%離職率,「薪資比不上高普考,工作又辛苦,實在很難留人。」卓有章認為,這些始終補不滿的人力,成為台鐵頻頻「出包」的遠因。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/培養即戰力-台鐵重開產學班-215006632.html













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